Autor/-in: Jing Cheng
Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.
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Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
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